盆式橡胶支座是由钢构件和橡胶构件组合而成的桥梁支座。它具有承载力高,水平位移量大,转动灵活等特点,具有重量轻,结构紧凑。构造简单,高度低,加工方便,节省钢材,造价等优点,是适宜于大跨径桥梁使用的较的支座。盆式支座的达到一个新的高度。更加现代桥梁的需要。是整个桥梁的灵魂。常温型活动支座的设计系数小取值由原来的4下调.了支座的寿命。盆式橡胶支座的结构原理是安置于密封钢盆中的橡胶块,在三向受力的情况下,而产生的反力,承受桥梁的垂直荷载,同时,利用橡胶的弹性,满足梁端的转动,通过焊接在上座板上的不锈钢板与聚四氟乙烯的自由滑移,完成桥梁上部构造的水平位移。
抗震球型钢支座可承受拉、压、剪(横向)力,在巨大的随机地震力作用下,只要上、下结构本身不破坏,就不会发生落梁、落架等灾难性后果,故特别适用于高烈度地震区的设防,具备能抗地震烈度9度的能力。可万向转动、万向承载,能很好地满足上部结构各种荷载所产生的反力的传递、转动、移动要求,保证反力合力集中、明确、安全可靠。抗震球型钢支座的静刚度大,在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用力下,支座仅产生特别小变形,能可靠地保证汽车、列车高速运行时的平顺性。适用温度范围大(-40℃~ 70℃),耐久性能好,不采用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。
盆式橡胶支座是由钢构件和橡胶构件组合而成的桥梁支座。它具有承载力高,水平位移量大,转动灵活等特点,具有重量轻,结构紧凑。构造简单,高度低,加工方便,节省钢材,造价等优点,是适宜于大跨径桥梁使用的较的支座。盆式支座的达到一个新的高度。更加现代桥梁的需要。是整个桥梁的灵魂。常温型活动支座的设计系数小取值由原来的4下调.了支座的寿命。盆式橡胶支座的结构原理是安置于密封钢盆中的橡胶块,在三向受力的情况下,而产生的反力,承受桥梁的垂直荷载,同时,利用橡胶的弹性,满足梁端的转动,通过焊接在上座板上的不锈钢板与聚四氟乙烯的自由滑移,完成桥梁上部构造的水平位移。
抗震球型钢支座可承受拉、压、剪(横向)力,在巨大的随机地震力作用下,只要上、下结构本身不破坏,就不会发生落梁、落架等灾难性后果,故特别适用于高烈度地震区的设防,具备能抗地震烈度9度的能力。可万向转动、万向承载,能很好地满足上部结构各种荷载所产生的反力的传递、转动、移动要求,保证反力合力集中、明确、安全可靠。抗震球型钢支座的静刚度大,在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用力下,支座仅产生特别小变形,能可靠地保证汽车、列车高速运行时的平顺性。适用温度范围大(-40℃~ 70℃),耐久性能好,不采用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。
高阻尼隔震橡胶支座,即国产高阻隔震橡胶支座按照国标GB20688设计的产品又称HDR支座,它是在天然橡胶中加入各种配合剂,用来提高橡胶的阻尼性能(增加滞后损失,降低其储存模量),然后利用这种具有阻尼效果的橡胶制成的与普通橡胶支座结构近似的一种钢板和橡胶通过热硫化构成的叠层产品。
盆式橡胶支座是由钢构件和橡胶构件组合而成的桥梁支座。它具有承载力高,水平位移量大,转动灵活等特点,具有重量轻,结构紧凑。构造简单,高度低,加工方便,节省钢材,造价等优点,是适宜于大跨径桥梁使用的较的支座。盆式支座的达到一个新的高度。更加现代桥梁的需要。是整个桥梁的灵魂。常温型活动支座的设计系数小取值由原来的4下调.了支座的寿命。盆式橡胶支座的结构原理是安置于密封钢盆中的橡胶块,在三向受力的情况下,而产生的反力,承受桥梁的垂直荷载,同时,利用橡胶的弹性,满足梁端的转动,通过焊接在上座板上的不锈钢板与聚四氟乙烯的自由滑移,完成桥梁上部构造的水平位移。
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盆式橡胶支座是由钢构件和橡胶构件组合而成的桥梁支座。它具有承载力高,水平位移量大,转动灵活等特点,具有重量轻,结构紧凑。构造简单,高度低,加工方便,节省钢材,造价等优点,是适宜于大跨径桥梁使用的较的支座。盆式支座的达到一个新的高度。更加现代桥梁的需要。是整个桥梁的灵魂。常温型活动支座的设计系数小取值由原来的4下调.了支座的寿命。盆式橡胶支座的结构原理是安置于密封钢盆中的橡胶块,在三向受力的情况下,而产生的反力,承受桥梁的垂直荷载,同时,利用橡胶的弹性,满足梁端的转动,通过焊接在上座板上的不锈钢板与聚四氟乙烯的自由滑移,完成桥梁上部构造的水平位移。
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高阻尼隔震橡胶支座,即国产高阻隔震橡胶支座按照国标GB20688设计的产品又称HDR支座,它是在天然橡胶中加入各种配合剂,用来提高橡胶的阻尼性能(增加滞后损失,降低其储存模量),然后利用这种具有阻尼效果的橡胶制成的与普通橡胶支座结构近似的一种钢板和橡胶通过热硫化构成的叠层产品。
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